Österreichischer Grand Prix: Taktische Analyse

Russell, George scheint dieses Rennen kontrolliert zu haben. Russell profitierte von einem Geschwindigkeitsvorteil von 0,14 Sekunden pro Runde, während Piastris Rennen durch einen Geschwindigkeitsnachteil von 0,14 Sekunden pro Runde beeinträchtigt wurde.

Norris führte einen gut getimten undercut in Runde 64 aus, und der Geschwindigkeitsvorteil der frischen Reifen erwies sich als entscheidend. Das Ergebnis war entscheidend: P6 zu P0. Ein 9,1-sekündiger Boxenstopp für Leclerc in Runde 1 erwies sich als kostspielig. Ein 8,9-sekündiger Boxenstopp für Sargeant in Runde 1 erwies sich als kostspielig. Das Ergebnis war entscheidend: direkter Zeitverlust.

Das Feld teilte sich in strategische Zweige: Verstappen verwendete M-H-M-S; Russell, Stroll verwendeten M-M-H; 7 Fahrer verwendeten M-H-M; Leclerc verwendete M-H-M-M-M; 6 Fahrer verwendeten M-H-H; Zhou verwendete H-M-H; Alonso verwendete M-M-H-S; Sargeant verwendete M-M-H-M. Leclerc kam in Runde 1 an die Box und konnte Sargeant nicht überholen. Ricciardo kam in Runde 10 an die Box und konnte Magnussen nicht überholen. Die gewinnende Strategie war M-M-H, mit einem Durchschnitt von P7,0.

Reifenabnutzung prägte die zweite Hälfte dieses Rennens, wobei die mittlere Mischung mit mehr als der doppelten Rate der weichen Mischung abfiel (85ms/Runde vs -2465ms/Runde). Ricciardo hielt die Abnutzung über beide Stints hinweg deutlich unter dem Durchschnitt des Feldes und vermied die Abnutzungs-Spitzen, die anderen Positionen kosteten. Sargeant erlitt einen 3392ms Abfall in Runde 62, was die Lücke im Reifenmanagement zum Führenden des Feldes aufdeckte. Während Ricciardo in der Reifenbewahrung führte, hielt Verstappen den Geschwindigkeitsvorteil (durchschnittliche Geschwindigkeit 1,2s/Runde schneller als das Median des Feldes).

Es gab 157 Positionswechsel auf der Strecke während des Rennens. Norris und Verstappen kämpften in einem 10-Runden-Kampf von Runde 53 bis 63 (nächster Abstand: 486ms). Hamilton und Sainz kämpften in einem 10-Runden-Kampf von Runde 1 bis 11 (nächster Abstand: 575ms). Hamilton und Piastri kämpften in einem 7-Runden-Kampf von Runde 44 bis 51 (nächster Abstand: 573ms). Die Überholmanöver gliederten sich wie folgt: 71 durch engagierten Rennmanöver, 52 durch DRS-unterstütztes Überholen, 33 durch Boxenuntercut, 1 durch Boxenübercut.

Reifenmanagement war entscheidend (46,0% Beitrag). Boxenstopp-Strategie war entscheidend (17,0% Beitrag). Renngeschwindigkeit war klar ein Faktor (14,2% Beitrag). Boxenstopp-Ausführung war klar ein Faktor (12,8% Beitrag).

*Wenn Piastri diese Strategie nicht ausgeführt hätte*: Hätte ungefähr P2 beendet. Dies bleibt ein hypothetisches Szenario. (Basierend auf 1 Stück(en) Beweis.) *Wenn Norris diese Strategie nicht ausgeführt hätte*: Hätte ungefähr P4 beendet. Dies bleibt ein hypothetisches Szenario. (Basierend auf 1 Stück(en) Beweis.)