Monaco Grand Prix: Taktische Analyse

Leclerc kontrollierte dieses Rennen durch einen Geschwindigkeitsvorteil von 1,5 Sekunden pro Runde, während Ocons Rennen durch eine schlechte Startposition beeinträchtigt wurde.

Zhous Reifen erreichten ihre Grenze in Runde 48, die Geschwindigkeit fiel um 2,4 Sekunden. Das Ergebnis war entscheidend: Zhou verliert Position. Nach 52 Runden im DRS-Bereich vollzog Stroll den Überholvorgang in Runde 55. Dies trug zu p16 auf p15 bei. Nach 45 Runden im DRS-Bereich vollzog Ricciardo den Überholvorgang in Runde 48. Dies trug zu p13 auf p12 bei.

Das Feld teilte sich in strategische Zweige: 7 Fahrer verwendeten M-H; Alonso, Gasly, Russell verwendeten H-M; Bottas, Hamilton, Verstappen verwendeten H-M-H; Stroll verwendete H-M-H-S; Sargeant verwendete H-H-M; Zhou verwendete M-H-S. Stroll kam in Runde 48 an die Box und konnte Hamilton nicht überholen. Hamilton kam in Runde 51 an die Box und konnte Verstappen nicht überholen. Die gewinnende Strategie war M-H, mit einem Durchschnitt von P5.6.

Die Abbauraten waren über die Mischungen relativ einheitlich (-357–-59ms/Runde), was die strategischen Optionen offen hielt. Leclerc hielt den Abbau über beide Stints deutlich unter dem Durchschnitt des Feldes und vermied die Abbauspitzen, die anderen Positionen kosteten. Albon erlitt einen 2812ms Abfall in Runde 36, was die Lücke im Reifenmanagement zum Führenden des Feldes offenbarte.

Es gab 15 Positionswechsel auf der Strecke während des Rennens. Albon und Tsunoda kämpften 27 Runden lang von Runde 2 bis 29 (nächster Abstand: 186ms). Albon und Tsunoda kämpften 17 Runden lang von Runde 54 bis 71 (nächster Abstand: 337ms). Albon und Gasly kämpften 14 Runden lang von Runde 2 bis 16 (nächster Abstand: 241ms). Die Überholvorgänge gliederten sich in: 8 über Boxenuntercut, 6 über DRS-unterstützten Überholvorgang, 1 über engagierten Rennmanöver.

Die Renngeschwindigkeit war eindeutig ein Faktor (58,6% Beitrag). Reifenmanagement war entscheidend ein Faktor (32,0% Beitrag).

*Wenn Ocon, Esteban das Rennen ohne technische Probleme beendet hätte*: Hätte Punkte aus seiner Startposition holen können. Dieses Szenario hat hohe Plausibilität. (Basierend auf 1 Stück(en) Beweis.) *Wenn Perez, Sergio das Rennen ohne technische Probleme beendet hätte*: Hätte Punkte aus seiner Startposition holen können. Dieses Szenario hat hohe Plausibilität. (Basierend auf 1 Stück(en) Beweis.)